1hp (horse power) berapa kw (killo watt)

ok gan ini adalah pertanyaan yang sering diutarakan di dunia pelayaraan banyak pelaut / enginer yg msih blum tau. 1hp berapa kw atau sebaliknya 1kw berapa hp. khususnya pada para pelaut pemula. mungkin ini sedikit membantu cuuuuuus....

1 Hp Berapa KW ..?

hp adalah hitungan dari negara inggris sedangkan pk adalah hitungan negara belanda tapi kita sering menyamakanya padaha 1hp = 1,14pk

kw adalah kilo watt 1hp=745,7 watt = 0,746 kW. 

kebalikanya 1kw=1,341hp
misal sbuah kapal Tb mempunyai 2mesin tipe cummin 1200hp
ditanya brapa kw...../
 kw = 2. (1200.0,746)
       = 2 * 895,2 ikw
Baca: cara cek sertifikat pelaut sudah online apa belom
contoh lagi untuk seorang pelaut pemegang att4 memiliki endors 750 ikw .
berapa horse power engine yang di perbolehkan dia bawa ....?

750 * 1,341 = 1005,75 hp
berarti dia tidak diperbolehkan membawa engine kapal di atas 1005,75 hp/ horse power di atas kapal (jika jabatan kkm) .

Baca Juga: cara membuat buku pelaut online
oh iyA  tambahan 1pk = 0.736pk
Semoga artikel 1 hp berapa kw atau sebaliknya ini bisa sedikit membantu . jaya terus pelaut. btw kpn gaji naik jangan cuman serifikatnya aja yang naik. tiap tahun ada tambahan sertifikat tapi tambahan gaji gak ada😂

Hal Hal Yang Perlu Diperhatikan Pada Saat Motor Diesel Susah Di Start

Cara atasi motor diesel yang susah di start -  karena ak di jurusan mesin jadi aq akan membahas lebih banyak tentang mesin  bismillah........

Mungkin pada postingan yang kedua ini bisa membantu para pelaut yang masih bingung. kok  ME (Main Engine) ku susah jalan opone yo bro?
hal yang umum..

1. Mungkin kamu bisa urut dulu mulai dari cek kran bbm trus
2. Cek baterai mungkin lagi low sehingga strom gak kuat angkat beban motor stater.
3. Di bagian klistrikan biasanya kabel ke selenoit mungkin lepas gara2 getaran mesin. cek juga relainya kadang putus.
4. Jarang di running kapal posisi nongkrong (jaga gawang). 1 bulan kapal gak jalan maka baiknya sobat seminggu sekali dipanasin 30 menit

Baca: cara cek sertifikat pelaut sudah online pa belum
Apabila motor yang induk di kapal kalian masih menggunakan mesin tipe lama start pake angin mungkin ini kendalanya:

hal hal yang perlu diperhatikan pada saat motor diesel susah di start.

• Tekanan udara penjalan terlalu rendah.

•  Adanya kebocoran pada air starting valve.

•  Air staring valve macet karena korosi.

• Tekanan kompresi/ pemampatan pada ruang pembakaran terlalu rendah.

•  Adanya kebocoran pada sistim bahan bakar ( pemipaan, bosh pump, plunger ).

•  Penyemprotan bahan bakar didalam slinder terlambat dan kurang sempur.
•  Bahan bakar yang mengandung air.

• Aliran bahan bakar lambat  yang disebabkan oleh kekentalan ( viscosity ) bahan bakar.

•  Propeller ( baling-baling ) tersangkut dengan benda-benda keras yang mengapung. 
• Posisi silinder belum ada yang top

Baca juga: cara membuat buku pelaut online baru
Mungkin hanya ini yang bisa sampaikan mengenai cara mengatasi motor diesel yang susah di start. semoga bermanfaat.

Jenis Jenis Mesin Yang Digunakan Di Atas Kapal Definisi 4Tak Dan 2Tak

ini adalah tulisan partama blog  saya yang saya ambil dari buku.smoga bermanfaat dan semoga saya bisa mlanjutkan blog ini trus. dengn isi2 yg brkualitas. baru pertama ajja.sudah banyak cingcong oke langsung aja gan .ini adalah materi pertama aq saat masuk kuliah pelayaran

Mesin Penggerak Utama

Apa yang dimaksud dengan Motor Diesel 4 langkah !

·                     Motor Diesel 4 Tak ( langkah ) yaitu mesin yang proses kerjannya memerlukan 4 langkah torak yang bergerak dari TMA ( titik mati atas ) ke TMB ( titik mati bawah ), 2 kali putaran poros engkol menghasilkan 1 kali tenaga/usaha.

pinsip kerja Motor Diesel 4 langkah dalam rangkaian proses yang disertai gambar !

·                     Langkah pertama yaitu Langkah Hisap (suction stroke) dimana piston bergerak turun dari TMA ( Titik Mati  Atas ) ke TMB (Titik Mati Bawah), Intake Valve terbuka menghisap udara masuk kedalam ruang pembakaran ( cylinder ).

·                     Langkah kedua yaitu Langkah Kompresi (compression stroke) dimana piston bergerak Naik dari TMB ( Titik Mati Bawah ) ke TMA ( Titik Mati Atas ), Intake Valve dan Ekhaust Valve tertutup, udara dalam ruang pembakaran dimampatkan hingga mencapai tekanan tertentu.

·                     Langkah ketiga yaitu Langkah Usaha ( expansion stroke ) dimana terjadi pembakaran atau ledakan dari proses proses kompresi  udara dan pengabutan bahan bakar pada ruang pembakaran sehingga piston bergerak Turun dari TMA ( Titik Mati Atas ) ke TMB ( Titik Mati Bawah ), Intake Valve dan Ekhaust Valve masih tertutup.

·                     Langkah keempat  yaitu Langkah Buang ( exhaust stroke ) dimana piston  bergerak Naik dari TMB ( Titik Mati Bawah ) ke TMA ( Titik Mati Atas), ekhasut Valve terbuka dan intake Valve tertutup.

Apa yang dimaksud dengan Motor Diesel 2 langkah !

·                     Motor Diesel 2 Tak ( langkah ) yaitu mesin yang proses kerjannya memerlukan 2 langkah torak yang bergerak dari TMA ( titik mati atas ) ke TMB ( titik mati bawah ), 1 kali putaran poros engkol menghasilkan 1 kali tenaga/usaha.

·                     Langkah Hisap dan Kompresi, Piston bergerak naik dan membuka air intake valve untuk memenuhi udara pada ruang crank case, dan secar bersamaan gerak piston menutup exhaust manifold, piston masih terus bergerak naik untuk proses kompresi.

·                     Langkah Kerja, Buang dan Bilas, Piston bergerak ke bawah membuka exhaust manifold dan tak selang waktu secara bersamaan juga dengan  bergerak turunnya piston menutup air intake. Piston masih bergerak turun namun belum pada TMB ( titik mati bawah ) dan menekan udara pada crank case, PIston bergerak turun ke TMB ( titik mati bawah ) membuka jalur air transfer, dan mendorong udara sisa dari pembakaran dengan udara baru ( proses bilas ).